|
 |
Меню
|
|
|
|
 |
Наши Патенты
 
Счетчик Выбросов CO2
|  |
Общее описание комплекта ATW hydrogen generator - HHO генератор Газа Брауна, электролизер. : обсуждение
[ подробнее... ]
|
Имя:
|
Руслан (05.07.2010 20:09:52)
|
|
Тема сообщения: | филиалы
|
| Текст: | Вы в Донецке филиал открыли???
|
|
Имя:
|
михаил (03.06.2010 06:33:21)
|
|
Тема сообщения: | Материалы
|
| Текст: | Здравствуйте. Не подскажите из какого металла делаются электроды в этой установке. Я делал генератор ННО он сначала работает отлично,но потом на пластинах появляется белый налёт и генератор почти перестаёт вырабатывать газ
|
|
Имя:
|
Денис (01.06.2010 11:02:36)
|
|
Тема сообщения: | Вопрос
|
| Текст: | Почему на сайте нет реальных отзывов автовладельцев поставивших эту систему себе на авто? Где статистика сколько Вы уже установили этих устройств?
|
|
Имя:
|
alex (14.05.2010 11:10:28)
|
|
Тема сообщения: | лохотрон
|
| Текст: | Газ HH0 это конечно тема...
насколько я помню школьный курс химии газ ННО в принципе существоать не может. Может быть Н20 т.е. обычная вода или отдельно Н и О выделяемые при электролизе.
А так тема из разряда волшебных устройсвт дающих мега экономию. Если голова пуста, а денег немерено и не жалко уродовать машину этот прибор для вас.
|
|
Имя:
|
Сергей (13.05.2010 13:00:52)
|
|
Тема сообщения: | 1
|
| Текст: | Есть ли побочные эффекти.На двигатель электрооборудование и т.д.
|
|
Имя:
|
Андрей (20.04.2010 13:02:23)
|
|
Тема сообщения: | андрею
|
| Текст: | я вам скажу сделайте электролизер элементарный сами который работал бы хотя бы 30 мин за 30 мин вы сами убидитесь что есть экономия реально
|
|
Имя:
|
Андрей (19.04.2010 19:17:13)
|
|
Тема сообщения: | Интересные числа из статьи?
|
| Текст: | На практике топливо в двигателе сгорает всего на 30-60%? Это где на таких переобогащенных смесях ездят? Ориентировочно это коэффициент избытка воздуха 0,6? И каким образом увеличение мощности на 15% резко увеличит крутящий момент?
|
|
Имя:
|
Андрей (28.03.2010 19:22:49)
|
|
Тема сообщения: | Алексею
|
| Текст: | Доброго времени суток ну я бы так не сказал по 400 баксов железо достойный электролизер вы не сделаете а то что работает 2 часа нелязя назвать электролизером .
|
|
Имя:
|
Алексей (28.03.2010 17:25:43)
|
|
Тема сообщения: | Это работает
|
| Текст: | Всем говорю - это работает.
Сам слепил електролизер на форд-транзит - человек не нарадуется, говорит в половину расход упал.
На турбированный дизель пробовал - нет еффекта, наверное слишком мало газа.
Карбюраторная "классика" - на ура!
Делайте сами, - это не сложно, или покупайте кило нержавейки за 400 баксов.
|
|
Имя:
|
Андрей (27.03.2010 20:57:26)
|
|
Тема сообщения: | электролиз
|
| Текст: | Да экономия реально есть но вы немного неправильно описываете по поводу резонанса
что ваш модулятор входит в резонанс пока кроме майера это ни кому не удалось вы уменьшаете ток чтоб вода не кипела вот так правильно.
|
|
Имя:
|
Андрей админ (23.03.2010 09:29:05)
|
|
Тема сообщения: | Гаи
|
| Текст: | Сейчас есть сигнализации, которые дистанционно могут завести двигатель и заглушить. Но их не регистрируют в Гаи, так как они подпадают под статью о не внесении конструктивных изменений в двигатель.
И Мы их не вносим. Это не газовое оборудование, нет баллонов со сжатым газом, шлангов под давлением...
Весь выделенный газ сразу потребляется двигателем.
При остановке двигателя прекращается выделение газа...
|
|
Имя:
|
Али (14.03.2010 08:58:31)
|
|
Тема сообщения: | ГАИ
|
| Текст: | Могут ли возникнуть проблемы с ГАИ при установке ячейки, и какие? Нужна ли какая-либо регистрация или запись в техпаспорте?
По технике:
В ячейке используются импульсные сигналы?
Каков срок службы ячейки?
|
|
Имя:
|
Андрей (10.03.2010 23:35:19)
|
|
Тема сообщения: | Экономия топлива
|
| Текст: | Экономия топлива реально есть у меня x5 3 литра расход упал с 18 литров на 6 литров это реально пользуюсь шас единственное сначала брал американскую систему работает но не долго задалбался мучится
потом случайно наткнулся на фирму teslamotors.su
кое как купил у них систему они пока не продают почему не знаю но у меня их система работает уже 4 месяца без вопросов на дестилированной воде
все обошлось 50 000 рублей
.
|
|
Имя:
|
Сергей (28.02.2010 20:54:33)
|
|
Тема сообщения: | Ячейка Стенли Мэйера
|
| Текст: | Вот сылка http://depositfiles.com/folders/ftdps3e4l подробное описание водородной ячейкикоторая вырабатывает газ Брауна в количестве достаточным для движения авто всего при нескольких амперах,при том что обычный електролиз забирает энергии порядка сотен ампер,при тех же условиях.
|
|
Имя:
|
Василий (26.02.2010 11:24:23)
|
|
Тема сообщения: | связь
|
| Текст: | добрый день!Как с Вами можно связаться?
|
|
Имя:
|
владимир (06.02.2010 13:16:22)
|
|
Тема сообщения: | авто на воде з гаов уст
|
| Текст: | Андрей в инжекторных ДВС при работе з газовой установкой форунки не работают по прямому назначению поэтому лямба зонд в процесе впрыска не работает....
з газовой установкой ДВС работает по принцыпу карбюратора.В инжекторе лямба зонд корректирует всего 3-7%впрыска да и то такой разброс под вопросом,Для всех скептиков довожу что октановое
число водорода 1000 теперь просчитайте сколько необходимо синтез газа на момент впрыска ,мизер
вот вам и причина увеличение мощности ,экономии
и улутшение всех параметров ДВС .
|
|
Имя:
|
Андрей админ (06.02.2010 10:45:28)
|
|
Тема сообщения: | Владимиру
|
| Текст: | Последнюю запись не понял.
Вы говорите что лямбдазонд настраивать не надо?
Тогда в чем заключается правильная настройка?
|
|
Имя:
|
ВЛАДИМИР (26.01.2010 14:42:22)
|
|
Тема сообщения: | АВТО НА ВОДЕ
|
| Текст: | ДВЗ НА ГАЗУ С УСТРОЙСТВОМ РАБОТАЕТ ОТМЕННО НУЖНО ТОЛЬКО ПРАВИЛЬНО ПОДКЛЮЧИТЬ ЛЯМБА ЗОНД НЕ ТРОГАТЬ.
|
|
Имя:
|
владимир (26.01.2010 13:26:52)
|
|
Тема сообщения: | авто на воде
|
| Текст: | Андрей вы немножко не правы система работает с любым ДВЗ не зависиьо от обьема и результаты в процентном отношении одинаковы.ТАК Шкода Октавия
обьем 1.6 заводской режим:100км - за 12сек с блоком:100км - за 7.8 сек.
|
|
Имя:
|
Андрей Админ (13.01.2010 10:18:08)
|
|
Тема сообщения: | для Владимира
|
| Текст: | Спасибо за ваши комментарии.
Прошу связаться с нами по телефону, хотим познакомиться, обсудить возможную совместную работу.
|
|
Имя:
|
Андрей админ (13.01.2010 10:14:49)
|
|
Тема сообщения: | ответ Денису
|
| Текст: | Пока не пробовали забеднять газ.
Если у Вас появятся наработки, прошу поделиться.
|
|
Имя:
|
ешка (12.01.2010 19:05:15)
|
|
Тема сообщения: | хлопок
|
| Текст: | все хлопки на газе возникают от "худого" компенсатора выхлопного клапана ,проверял неоднократно.Клапан позже открывается и раньше закрывается и остаток газов встречается со свежей смесью...
|
|
Имя:
|
денис (12.01.2010 17:58:24)
|
|
Тема сообщения: | hho
|
| Текст: | хочу применить hho генератор для пропановской установки 4-го поколения,загвоздка в том что снизить подачу пропана не так просто.Если в случае с бензином можно обмануть лямда зонд электроникой за 70$,то с пропаном сложнее.Кто нибудь решает такую задачку?
|
|
Имя:
|
владимир (11.01.2010 08:23:56)
|
|
Тема сообщения: | ОТВЕТ ПЕТРУ
|
| Текст: | У ВАС НА ЛАНОСЕ НЕ РАБОТАЕТ ОКТАН КОРРЕКТОР ПОВСЕЙ ВЕРОЯТНОСТИ ЗАЖИГАНИЕ ОЧЕНЬ РАННЕЕ
ПОДСТРОЙТЕ КОРРЕКТОР ТАК КАК ОКТАНОВОЕ ЧИСЛО ПРИМЕНЯЕМОГО ВАМИ БЕНЗИНА И ГАЗА РАЗНОЕ.
|
|
Имя:
|
ВЛАДИМИР (11.01.2010 08:02:19)
|
|
Тема сообщения: | ОТВЕТ САШЕ
|
| Текст: | УСТАНОВКА СОВМЕСТИМА С ЛЮБЫМ ВИДОМ ТОПЛИВА
ПЕРЕДЕЛОК НЕ ТРЕБУЕТСЯ СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ КАК ДЛЯ КАРБЮРАТОРА ВОЗРОСТАНИЕ МОЩНОСТИ НА 30-40% ЭКО-НОМИЯ ДО 38% ПРИ ОПТИМАЛЬНОМ СКОРОСТНОМ РЕЖИМЕ
ТОК ПОТРЕБЛЕНИЯ 6-8А
|
|
Имя:
|
владимир (10.01.2010 09:30:45)
|
|
Тема сообщения: | не вредит двз
|
| Текст: | работа двз стабильная при эксплуатации в течении
года замечаний нет.Карбюратор экономия 35 процентов.Инжектор 22 для увеличения экономии
разработан блок корекции бортового компютера.
Для авто на газу и дизельных авто экономия до 38
процентов. ТОК ПОТРЕБЛЕНИЯ УСТАНОВКИ 6-8 АМПЕР.
|
|
Имя:
|
Саша (08.01.2010 17:27:17)
|
|
Тема сообщения: | Возможность совместить с газовой установкой
|
| Текст: | Есть ли возможность устанавливать Ваше изделие наряду с пропановой газовой установкой на двигатель V-6 объемом 4 литра.
Есть ли какие-то сложности совместной работы?
|
|
Имя:
|
хост (21.12.2009 11:49:56)
|
|
Тема сообщения: | вопрос
|
| Текст: | какая сила тока требуется для полной работы двигателя на газе брауна?как происходит регулировка момента зажигания?самовоспламенение?
частота тока?
|
|
Имя:
|
Андрей Админ (16.12.2009 12:28:52)
|
|
Тема сообщения: | ответ Сергею
|
| Текст: | Смысла большого ставить такую систему на Ваш автомобиль нет.
Пробовали двигатель 0,9 литра накормить такой системой. Без забеднения смеси он просто глохнет, захлебывается.
|
|
Имя:
|
сергей (15.12.2009 13:00:51)
|
|
Тема сообщения: | представительство в россии
|
| Текст: | Есть-ли представители в России,которые занимаются продажей и установкой данной системы.Второй вопрос:при наличии обьема двигателя в 1300 куб.см. для большей экономии будет-ли работать система на обьем двигателя 5литров?
|
|
Имя:
|
Serge (15.12.2009 11:09:34)
|
|
Тема сообщения: | Добавка гремучего газа.
|
| Текст: | Я этой идеей занимаюсь больще года и есть успехи. Моя "копейка" экономит до 30% бензина - 6,5 л/100км. Залив 20 литров, проехал более 300км, причем городской цикл не сильно отличается от трассы, если нет пробок. На фото здесь показан стандартный полусухой электролизер, ток выбран очень большой, более 15-17А нет смысла применять. А электроника нужна, я разработал аналогичный прибор, еще есть показометр тока, регулирую максимальный ток от 10 до 20А, температура - 70 градусов максимум.
|
|
Имя:
|
Андрей Админ (16.11.2009 09:49:12)
|
|
Тема сообщения: | Ответ Илье
|
| Текст: | При сгорании стандартного бензина также образуется вода.
Кроме того очень много воды в двигатель попадает при влажной погоде.
Двигатель рассчитан на это.
От нашей системы, по сравнению с первыми 2мя факторами воды попадает
просто мизерное количество.
Посудите сами, литра воды хватает на 1000 км примерно. Переподелите,
переумножте.... Сколько это в минуту? А по сравнению с остальным
воздухом проходящим через двигатель?
Если двигатель к примеру 2 литровый, то каждый обо рот двигателя это
соответственно 2 литра воздуха в выхлопную.
А при 2 тысячах оборотов в МИНУТУ?
Да и не вода у нас образуется, а пар очень высокой температуры, который просто не
может осесть на разогретом до 600 градусов коллекторе.
Поставить на Вашу машину можно, но гарантию наши официальные сервисы снимают даже за самостоятельную установку магнитолы. Таким образом привязывая Вас к обслуживанию только у них.
Так что тут наверняка гарантию снимут.
А вот если договориться с ними еще до покупки автомобиля…
Пока они деньги за машину не получили, охотно идут на уступки.
|
|
Имя:
|
Ілля (16.11.2009 09:42:53)
|
|
Тема сообщения: | Вода в ДВС
|
| Текст: | Доброго дня.Скажіть будласка коли система"Super Aqua Car" вприскуэ
газ Брауна в двигун як це з часом може вплинути на подальшу його
роботу,томушчо гідроген при розчеплені розпадається на воду,одже з
часом можлива сильна КОРОЗІЯ ДВИГУЕА ???І i чи можна цю систему
ставити на нове авто "Авео 2008р" яке у мене стоїть на
гарантії???Дякую наперед Чекаю на вашу відповідь
|
|
Имя:
|
Андрей Админ (16.11.2009 09:41:01)
|
|
Тема сообщения: | Ответ GardenSun.
|
| Текст: | Задам вопрос коллеге по разработке сайта.
А вообще результат такого голосования мне известен заранее.
На форумах всюду пишут одно и тоже, мол это не работает.
И тому есть 2 причины.
1. Люди ссылаются на как им кажется основополагающие аргументы не разбираясь в вопросе глубоко, не учитывая важные нюансы.
2. Те, кто все же решаются испытать, собирают оборудование электролиза самостоятельно.
С одной стороны такие приборы как правило снимают с машины около 30 ампер, что снижает мощность автомобиля. С другой стороны они без электронных устройств не могут правильно настроить сам автомобиль.
В результате машина «тупеет» и потребляет бензина больше чем до этого.
На выходе получается ответ - это не работает.
Мало сделать электролизер, надо знать, как правильно это сделать.
Чтобы он выдавал максимум газа при нормальном потреблении электроэнергии.
Мало его поставить на автомобиль.
Надо обработать сигналы датчиков автомобиля, объяснить машине что с этим делать?
И сделать это опять же правильно.
Только тогда можно получить и экономию и увеличение мощьности.
|
|
Имя:
|
Андрей админ (16.11.2009 09:27:16)
|
|
Тема сообщения: | количество выробатываемого газа
|
| Текст: | Ответ на вопрос: "сколько максимально установка может выработать газа, чтобы не закипел электролит"
Когда мы начинали заниматься разработкой оборудования, мы тоже мыслили такими категориями.
На самом деле все значительно сложнее.
Ограничивает выработку газа не температура а скорее киловатты которые можно снять с генератора...
Соответственно, чем он мощнее, тем больше газа можно взять.
А понизить температуру можно просто добавлением рабочей площади.
|
|
Имя:
|
GardenSun (12.11.2009 17:02:15)
|
|
Тема сообщения: | GardenSun
|
| Текст: | Здравствуйте. Такой вопрос имеется к вам... Очень хочу сделать на своём блоге голосовалку в боковой колонке . Ну чтобы посетители выбирали один из вариантов ответов, и далее показывалась статискика голосования. Интересно, это реально как-то реализовать на "WordPress" ??? Скажу честно, во всякого рода скриптах и кодах не силён, хотелось бы какой-нибудь плагин. В поиске сумел найти только нерусифицированные, боюсь что не смогу разобраться.
Друзья, что посоветуете????
|
|
Имя:
|
Александр (11.11.2009 21:16:31)
|
|
Тема сообщения: | количество выробатываемого газа
|
| Текст: | сколько максимально устоновка может выробатать газа,штобы не закипел электролит.
|
|
Имя:
|
Андрей (08.11.2009 18:45:37)
|
|
Тема сообщения: | Ответ на вопрос
|
| Текст: | 1. Да отключать систему можно, как Вы и говорили одной кнопкой.
Можно прямо на ходу.
Все стандартные режимы работы двигателя мгновенно возобновляются.
2. Да, мы корректируем как широкополосные так и циркониевые лямбдозонды.
|
|
Имя:
|
Юрий (30.09.2009 22:27:33)
|
|
Тема сообщения: | Вопрос
|
| Текст: | При подаче водорода изменится AFR. Лямбда датчик будет показывать 0.1В - низкий уровень как у неисправного датчика при отравлении этилированным бензином. Ваш эмулятор работы кислородного датчика сможет корректно работать со всеми ЭБУ двигателей в том числе и с непосредственным впрыском топлива?
|
|
Имя:
|
Юрий (30.09.2009 22:17:17)
|
|
Тема сообщения: | Вопрос
|
| Текст: | Возможно ли из салона или моторного отсека двигателя нажатием кнопки или тумблера сделать обход всей Вашей электроники в случае возникновения неисправности в электролизере?
|
|
Имя:
|
Andrey (10.09.2009 21:34:10)
|
|
Тема сообщения: | Блоки упавления
|
| Текст: | возможна ли их продажа отдельно хотелось бы про экспериментировать
|
|
Имя:
|
Васек (28.08.2009 14:48:27)
|
|
Тема сообщения: | электроды
|
| Текст: | Насколько я понимаю, под газом брауна вы подразумеваете гремучий газ (смесь водорода с кислородом), возникающий при электролизе, так?
При этом один из электродов просто исчезает, а на втором откладываются соли. Вопрос: предусмотрена ли в вашей системе замена электродов, если да, то как часто и какова цена?
|
|
Имя:
|
Админ Андрей (17.08.2009 09:07:10)
|
|
Тема сообщения: | Что делать зимой
|
| Текст: | Электролит не замерзает до -15градусов примерно.
Но на зимний периуд мы рекомендуем добавлять в систему спирт в незначительном количестве. Это не влияет на реакцию, но препятствует замерзанию жидкости.
|
|
Имя:
|
Андрей Админ (17.08.2009 09:04:49)
|
|
Тема сообщения: | Перейти на воду
|
| Текст: | На данный момент, мы этого не можем.
Мы выделяем газ в объеме достаточно для дожига топлива.
Для движения необходимо было бы затратить слишком много электроэнергии, тоесть спалить бензина. Но в мире уже есть примеры низковольтного электролиза, когда на 10 Амперах вырабатывается около 2,5 литров газа. И люди пробуют запускать автомобили только на этом топливе. Мы пока в процессе разработки.
|
|
Имя:
|
Админ Андрей (17.08.2009 09:00:34)
|
|
Тема сообщения: | Донецк
|
| Текст: | Одно из СТО Донецка ведет с нами переговоры дальнейшем сотрудничестве.
Пока посмотреть негде. В Киеве я обычно показываю свою машину, или те, на которых это оборудование уже установлено.
Насчет развода... Когда я сам не уверен (такие этапы были в процессе разработки некоторых узлов) я прекращал продажи. Пока не доводил оборудование до ума.
|
|
Имя:
|
Руслан (15.08.2009 12:35:15)
|
|
Тема сообщения: | установка
|
| Текст: | Можно ли посмотреть установку в действии в г. Донецке что бы развеить сомнения или это развод
|
|
Имя:
|
Сергей (12.08.2009 18:40:38)
|
|
Тема сообщения: | Вопрос.
|
| Текст: | Здравствуйте. Если всё так хорошо, как Вы описываете и эта система нормально работает. Сколько ж стоит этот агрегат???
Где его можно купить??? И хотелось бы перед покупкой убедиться, что это не очередной лохотрон!!! И ещё можно ли полностью «перейти» на воду???
|
|
Имя:
|
Админ Андрей (06.08.2009 09:03:47)
|
|
Тема сообщения: | Ответ Гостю. Не развод.
|
| Текст: | То что Вы сейчас высказали, является самым распространенным заблуждением. Все пытаются пересчитывать экономию и КПД через Амперы, или через объем выделяемого газа. На самом деле система работает иначе.
1. На холостых оборотах потребление составляет 3-5 ампер. (настраивается в зависимости от мощьности двигателя).
2. Только при увеличении оборотов электроника дает сигнал на увеличение выработки газа. И потребляемый ток растет пропорционально увеличению оборотов.
3. Максимальное потребление по желанию клиента может быть ограничено. На двигателях с небольшим объемом мы настраиваем систему на 20 ампер максимум.
4. А известно ли Вам сколько генератор выдает на средних оборотах двигателя? Если нет, поинтересуйтесь. Хватает и на супер акустику, и на галогенные лампы, а на машинах с объемом 2,5 литров и далее можно настраивать систему на 30 ампер и более. Но мы никогда не настраиваем потребление выше 25 ампер.
Так как нам необходимо только дожигать топливо а не двигать на нем автомобиль.
|
|
Имя:
|
Админ Андрей (06.08.2009 08:50:24)
|
|
Тема сообщения: | Ответ Петру
|
| Текст: | Газ который мы добавляем достаточно летуч.
Если попытаться поджечь его через воду. То поджечь можно непосредственно пузырь выходящий из воды. (можете провести такой эксперимент самостоятельно.) Если убрать огонь в сторону хотя бы на 5 мм. то газ просто рассеивается и поджечь его невозможно.
Мы специально добавляем газ в воздушную систему до фильтра. Таким образом, пока он идет по воздушному каналу, он смешивается с воздухом, и его концентрация уже не достаточна для поджига открытым огнем. Именно по этому хлопка быть не может. Кроме тог, даже если вы специально отключите нашу электронику и будете насыщать систему газом... при не работающем двигателе. Газ начнет выходить через воздуховод. Так как он подсоединен ДО ФИЛЬТРА. Подобные эксперименты мы проводили. Газовая система с баллоном в этом отношении куда опаснее. У нас же нет емкостей где скапливается газ.
|
|
Имя:
|
Гость (27.07.2009 01:05:38)
|
|
Тема сообщения: | уж не развод ли?
|
| Текст: | развод но красивый. даже очень. поначалу подумал просто будут воду в камеру впрыск делать. ан нет они газ добывают электролизом. и газ этот помогает супер экономить. жрет правда устройство 25 ампер. в таких случаях даже школьного курса физики хватает. ну типа кол-во енергии в замкнутой системе постоянно и переходит из одного вида в другой. авто у нас замкнутая система. энергию дает сгорание топлива. энергия эта тратится на нагрев большей частью и меньшей часть идет на перемещение порщня. и в таком режиме авто кушает к примеру 6 л. теперь навесим дополнительное устройство потребляющее 25 ампер. откуда на его работу энегрию брать? все из того же бензина. следовательно расход топлива должен увеличится, чтобы еще был запас энергии необходимый для электролиза. можно конечно возразить ну так там же газ будет вырабатываться и компенсировать потребление бензина. но дело в том что кпд любой системы всегда меньше 1. так что затратив энергию топлива на электролиз мы не получим газ в количестве недостаточном для компенсации затраченной энергии.
прокоментируйте
|
|
Имя:
|
Петр (14.07.2009 11:26:30)
|
|
Тема сообщения: | Есть ли обратный хлопок в воздушный коллектор?
|
| Текст: | Добрый день,
У меня на Lanose при подключении газа пропана к воздушному коллектору постоянно происходили хлопки во впускном коллекторе, для минимизации последствий от которых даже специально устанавливали т.н. антихлопок. Как решается проблема с хлопками на Вашем оборудовании. Спасибо за ответ.
|
|
Имя:
|
Андрей (02.07.2009 14:52:44)
|
|
Тема сообщения: | Ответ Олегу
|
| Текст: | Отвечаю:
1.тализатор добавляется единожды и в процессе работы не расходуется.
Выделяется только газ, а значит просто доливаете воду, дистиллированную
1 литр на 3-4 бака горючего.
Можно иногда - раз в год профилактически менять состав полностью.
Но стоимость его минимальна и того, что мы Вам даем, хватит на 1-2
замены.
Если Вы находитесь далеко, просто добавим состава, года на 3 хватит.
2. Подключение происходит к воздушному коллектору. минуя топливную
систему, ее мы не затрагиваем.
Надо заметить, Что это вообще общий принцип нашего оборудования -
МИНИМАЛЬНОЕ ВМЕШАТЕЛЬСТВО В СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ, будь то электронные
или механические.
Благодаря этому, спокойно ставим оборудование на самые дорогие машины.
Наше оборудование работает параллельно, не препятствуя работе систем
автомобиля.
По поводу разбега.
Если имеется в виду разный объем, то отвечаю.
У нас есть "линейка" установок, в зависимости от объемов двигателя.
внутри линейки 3,5 - 5 литров. Есть регулировка электронным путем.
Ну и самое главное - Машина не едет на этом газе, газ дожигает
топливо и добавляется только в определенном процентном соотношении.
А потому коренного различия для системы нет.
|
|
Имя:
|
Олег (02.07.2009 14:44:55)
|
|
Тема сообщения: | Вопрос
|
| Текст: | Здравствуйте.Хотел узнать подробней место подключения газа в
двигатель и про катализатор,его я понимаю нужно будет всегда
выписывать у Вас.не совсем удобно,есть ли варианты?И подробней по
подаче газа,электролизёр от 3,5-5л,как регулируется разбег,если двигатель 4,2л.Спасибо.
|
|
Имя:
|
Николай (admin) (18.06.2009 15:28:40)
|
|
Тема сообщения: | Re: установка на карбюраторном ДВС?
|
| Текст: | Есть комплектация SuperAquaCar для карбюраторных ДВС. Подача газа Брауна осуществляется с помощью ЭкоТопа.
|
|
Имя:
|
Юрий (15.06.2009 19:18:47)
|
|
Тема сообщения: | Не вредит ли вода двигателю?
|
| Текст: | как работает установка на карбюраторном ДВС?
|
|
Имя:
|
Николай (admin) (26.05.2009 15:08:10)
|
|
Тема сообщения: | Re: Не вредит ли вода двигателю?
|
| Текст: | Вода, как такова не попадает в двигатель.
Газ Брауна после електролизера проходит через фильтр, и все пари
конденсируются в фильтре.
|
|
Имя:
|
Александр (26.05.2009 14:57:26)
|
|
Тема сообщения: | Не вредит ли вода двигателю?
|
| Текст: | Что происходит с парами воды попадающими в двигатель?
|
Новое сообщение:
|
|
